दोष निदान और एचवी स्विचगियर की हैंडलिंग

समारोह: हाई-वोल्टेज स्विचगियर में ओवरहेड इनकमिंग और आउटगोइंग लाइन, केबल इनकमिंग और आउटगोइंग लाइन और बसबार कनेक्शन जैसे कार्य होते हैं।

आवेदन: मुख्य रूप से बिजली संयंत्रों, सबस्टेशनों, बिजली व्यवस्था सबस्टेशनों, पेट्रोकेमिकल उद्योग, धातुकर्म स्टील रोलिंग, प्रकाश उद्योग और कपड़ा, कारखानों और खनन उद्यमों, आवासीय समुदायों, ऊंची इमारतों आदि जैसे विभिन्न स्थानों के लिए उपयुक्त है।

संरचना: स्विचगियर को "एसी धातु संलग्न स्विचगियर" मानक की प्रासंगिक आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, जिसमें दो भाग होते हैं: कैबिनेट बॉडी और सर्किट ब्रेकर। कैबिनेट निकाय एक शेल, विद्युत घटकों (इन्सुलेशन भागों सहित), विभिन्न तंत्रों, द्वितीयक टर्मिनलों और तारों से बना होता है।

पांच सावधानियां:

1. ऑन-लोड क्लोजिंग को रोकना: हाई-वोल्टेज स्विचगियर के अंदर वैक्यूम सर्किट ब्रेकर ट्रॉली के परीक्षण की स्थिति में बंद होने के बाद, ट्रॉली सर्किट ब्रेकर काम करने की स्थिति में प्रवेश नहीं कर सकता है।

2. ग्राउंडिंग वायर के साथ बंद होने से रोकें: जब हाई-वोल्टेज स्विचगियर में ग्राउंडिंग चाकू बंद स्थिति में हो, तो कार सर्किट ब्रेकर को बंद नहीं किया जा सकता है।

3. विद्युतीकृत डिब्बे में आकस्मिक प्रवेश को रोकने के लिए: जब हाई-वोल्टेज स्विचगियर के अंदर वैक्यूम सर्किट ब्रेकर बंद हो जाता है और काम कर रहा होता है, तो पैनल और कैबिनेट के पिछले दरवाजे को ग्राउंडिंग चाकू पर एक यांत्रिक उपकरण के साथ बंद कर दिया जाता है।

4. ग्राउंडिंग तारों के लाइव कनेक्शन को रोकना: हाई-वोल्टेज स्विचगियर के अंदर वैक्यूम सर्किट ब्रेकर ऑपरेशन के दौरान बंद रहता है, और ग्राउंडिंग नाइफ को ऑपरेशन में नहीं डाला जा सकता है।

5. ऑन-लोड चाकू स्विच को रोकना: हाई-वोल्टेज स्विचगियर के अंदर वैक्यूम सर्किट ब्रेकर ट्रॉली सर्किट ब्रेकर के काम करने और बंद होने की स्थिति से बाहर नहीं निकल सकता है।

संरचनात्मक रचना

मुख्य रूप से कैबिनेट बॉडी, हाई-वोल्टेज वैक्यूम सर्किट ब्रेकर, ऊर्जा भंडारण तंत्र, ट्रॉली, ग्राउंडिंग स्विच और व्यापक रक्षक आदि से बना है।

आंतरिक विस्तृत संरचना

① कैबिनेट निकाय

लोहे की प्लेटों से दबाकर बनाया गया, यह उपकरण कक्ष, ट्रॉली कक्ष, केबल कक्ष, बसबार कक्ष आदि के साथ एक बंद संरचना है। प्रत्येक कक्ष को लोहे की प्लेटों से अलग किया जाता है, जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है। यंत्र कक्ष एकीकृत रक्षक से सुसज्जित है, एमीटर, वाल्टमीटर और अन्य उपकरण; कार का कमरा एक कार और एक उच्च-वोल्टेज वैक्यूम सर्किट ब्रेकर से सुसज्जित है; बसबार कक्ष में तीन चरण वाला बसबार स्थापित करें; केबल कंपार्टमेंट का उपयोग पावर केबल के बाहरी कनेक्शन के लिए किया जाता है।

② उच्च वोल्टेज वैक्यूम सर्किट ब्रेकर

तथाकथित हाई-वोल्टेज वैक्यूम सर्किट ब्रेकर एक सर्किट ब्रेकर है जो एक सीलबंद वैक्यूम कक्ष में अपना मुख्य संपर्क स्थापित करता है। जब संपर्क चालू या बंद होता है, तो इसके आर्क में दहन को सहारा देने के लिए कोई गैस नहीं होती है, और यह जलने के बिना टिकाऊ होता है। साथ ही, वैक्यूम स्विच के इन्सुलेशन प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए एक इन्सुलेशन सामग्री का उपयोग आधार के रूप में किया जाता है, इसलिए इसे उच्च वोल्टेज वैक्यूम सर्किट ब्रेकर कहा जाता है।

③ ट्रॉली तंत्र

ट्रॉली पर हाई-वोल्टेज वैक्यूम सर्किट ब्रेकर स्थापित करें और ट्रॉली की गति का पालन करें। जब हैंडल को दक्षिणावर्त घुमाया जाता है, तो ट्रॉली कैबिनेट में प्रवेश करती है और वैक्यूम सर्किट ब्रेकर को हाई-वोल्टेज सर्किट में सम्मिलित करती है; जब हैंडल वामावर्त घुमाया जाता है, तो कार कैबिनेट से बाहर निकलती है और हाई-वोल्टेज सर्किट निकालने के लिए वैक्यूम सर्किट ब्रेकर चलाती है, जैसा कि चित्र 2 में दिखाया गया है।

④ ऊर्जा भंडारण तंत्र

एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर ऊर्जा को स्टोर करने के लिए स्प्रिंग को चलाती है, और वैक्यूम सर्किट ब्रेकर को बंद करने के लिए गतिज ऊर्जा को रिलीज करने के लिए स्प्रिंग का उपयोग करती है।

⑤ ग्राउंडिंग स्विच

यह एक चाकू स्विच है जिसका उपयोग सुरक्षा इंटरलॉकिंग के लिए किया जाता है। जब ग्राउंडिंग नाइफ स्विच बंद हो जाता है, तो हाई-वोल्टेज कैबिनेट का दरवाजा केवल खोला जा सकता है। अन्यथा, जब ग्राउंडिंग नाइफ स्विच बंद नहीं होता है, तो हाई-वोल्टेज कैबिनेट का दरवाजा नहीं खोला जा सकता है, जिससे सुरक्षा इंटरलॉकिंग सुरक्षा मिलती है।

⑥ एकीकृत रक्षक

यह माइक्रोप्रोसेसर, डिस्प्ले स्क्रीन, बटन और परिधीय सर्किट से बना एक माइक्रो कंप्यूटर रक्षक है। मूल ओवरकुरेंट, ओवरवॉल्टेज, समय और अन्य रिले सुरक्षा सर्किट को बदलने के लिए प्रयुक्त होता है। इनपुट सिग्नल: करंट ट्रांसफॉर्मर, वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर, जीरो सीक्वेंस करंट ट्रांसफॉर्मर और स्विचिंग सिग्नल; कीबोर्ड का उपयोग डेटा सेट करने के लिए किया जा सकता है जैसे वर्तमान मूल्य, वोल्टेज मान, त्वरित ब्रेक टाइम, स्टार्टअप टाइम इत्यादि; डिस्प्ले स्क्रीन रीयल-टाइम डेटा प्रदर्शित कर सकती है और सुरक्षा क्रियाओं को निष्पादित करने के लिए नियंत्रण में भाग ले सकती है।

औपचारिक वर्गीकरण

(1) स्विचगियर के मुख्य वायरिंग फॉर्म के अनुसार, इसे ब्रिज टाइप वायरिंग स्विचगियर, सिंगल बसबार स्विचगियर, डबल बसबार स्विचगियर, सिंगल बसबार खंडित स्विचगियर, बाईपास बसबार स्विचगियर के साथ डबल बसबार और बाईपास बसबार के साथ एकल बसबार खंड में विभाजित किया जा सकता है। स्विचगियर।

(2) सर्किट ब्रेकरों की स्थापना विधि के अनुसार, उन्हें फिक्स्ड स्विचगियर और मूवेबल (हैंडकार्ट) स्विचगियर में विभाजित किया जा सकता है।

(3) कैबिनेट संरचना के अनुसार, इसे धातु संलग्न बे प्रकार स्विचगियर, धातु संलग्न बख़्तरबंद स्विचगियर और धातु संलग्न बॉक्स प्रकार फिक्स्ड स्विचगियर में विभाजित किया जा सकता है।

(4) सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट की स्थापना स्थिति के अनुसार, इसे फ़्लोर माउंटेड स्विचगियर और सेंट्रल माउंटेड स्विचगियर में विभाजित किया जा सकता है।

(5) स्विचगियर के अंदर अलग-अलग इंसुलेशन मीडिया के अनुसार, इसे एयर इंसुलेटेड स्विचगियर और SF6 गैस इंसुलेटेड स्विचगियर में विभाजित किया जा सकता है।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

1. रेटेड वोल्टेज, रेटेड करंट, रेटेड फ्रीक्वेंसी, रेटेड पावर फ्रीक्वेंसी वोल्टेज का सामना करती है, रेटेड लाइटनिंग इम्पल्स वोल्टेज का सामना करती है;

2. रेटेड मध्यम ब्रेकिंग करंट, रेटेड पीक मेकिंग करंट, रेटेड शॉर्ट टाइम करंट का सामना, और रेटेड पीक सर्किट ब्रेकर के करंट को झेलता है;

3. रेटेड पीक क्लोजिंग करंट और रेटेड कम समय ग्राउंडिंग स्विच के करंट का सामना करना;

4. रेटेड वोल्टेज, डीसी प्रतिरोध, और ऑपरेटिंग तंत्र के उद्घाटन और समापन कॉइल्स की शक्ति, साथ ही रेटेड वोल्टेज और ऊर्जा भंडारण मोटर की शक्ति;

5. कैबिनेट सुरक्षा स्तर और इसी राष्ट्रीय मानक संख्या।

पावर ट्रांसमिशन ऑपरेशन प्रक्रिया

1. पीछे के सभी दरवाज़े और पीछे के कवर प्लेट बंद कर दें और उन्हें अच्छी तरह से लॉक कर दें। जब ग्राउंडिंग स्विच बंद स्थिति में हो तभी पीछे का दरवाजा बंद किया जा सकता है

2. ग्राउंडिंग स्विच के ऑपरेटिंग हैंडल को मध्य द्वार के निचले दाईं ओर हेक्सागोनल छेद में डालें, ग्राउंडिंग स्विच को खुली स्थिति में बनाने के लिए इसे वामावर्त घुमाएं। ऑपरेटिंग होल पर इंटरलॉकिंग बोर्ड ऑपरेटिंग होल को कवर करने के लिए स्वचालित रूप से रिबाउंड होगा, और निचले कैबिनेट के दरवाजे को लॉक कर दिया जाएगा।

3. सर्विस ट्रॉली को पोजीशन करने के लिए पुश करें, ट्रॉली को कैबिनेट में पुश करें ताकि इसे एक अलग स्थिति में रखा जा सके, मैन्युअल रूप से सेकेंडरी प्लग डालें, और हैंडकार्ट कम्पार्टमेंट का दरवाजा बंद करें।

4. सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट हैंडल को हैंडल सॉकेट में डालें, हैंडल को लगभग 20 बार दक्षिणावर्त घुमाएं, और जब यह स्पष्ट रूप से अवरुद्ध हो और क्लिक ध्वनि के साथ हो तो हैंडल को हटा दें। इस समय, ठेला काम करने की स्थिति में है, और द्वितीयक सम्मिलन बंद है। सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट सर्किट जुड़ा हुआ है, और संबंधित संकेतों की जांच करें।

5. पावर ट्रांसमिशन के लिए सर्किट ब्रेकर को बंद करने के लिए स्विच को बंद करने और खोलने के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल को ऑपरेट करें। इसी समय, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर हरी बत्ती बंद है और लाल बत्ती चालू है, जो सफल समापन का संकेत है।

पावर आउटेज ऑपरेशन प्रक्रिया

1. स्विच के साथ सर्किट ब्रेकर को बंद करने और खोलने के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल को ऑपरेट करें। इसी समय, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर लाल बत्ती बंद है और हरी बत्ती चालू है, जो सफल उद्घाटन का संकेत है।

2. सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट हैंडल को हैंडल सॉकेट में डालें, हैंडल को क्लॉकवाइज़ लगभग 20 बार घुमाएँ, और जब हैंडल स्पष्ट रूप से ब्लॉक हो और क्लिक करने की आवाज़ के साथ हो तो हैंडल को हटा दें। इस समय, ठेले परीक्षण की स्थिति में है, और द्वितीयक प्लग लॉक जारी किया गया है। हैंडकार्ट कम्पार्टमेंट का दरवाजा खोलें, सेकेंडरी प्लग को मैन्युअल रूप से डिस्कनेक्ट करें, और हैंडकार्ट सर्किट डिस्कनेक्ट हो गया है।

3. इसे लॉक करने के लिए सर्विस ट्रॉली पर पुश करें, हैंडकार्ट को सर्विस ट्रॉली से बाहर निकालें और फिर सर्विस ट्रॉली खोलें।

4. संचालन जारी रखने से पहले लाइव डिस्प्ले देखें या सत्यापित करें कि यह लाइव नहीं है।

5. ग्राउंडिंग स्विच के ऑपरेटिंग हैंडल को बीच के दरवाजे के निचले दाईं ओर हेक्सागोनल छेद में डालें, ग्राउंडिंग स्विच को बंद स्थिति में बनाने के लिए इसे दक्षिणावर्त घुमाएं। यह पुष्टि करने के बाद कि ग्राउंडिंग स्विच बंद कर दिया गया है, कैबिनेट के नीचे का दरवाजा खोलें, और रखरखाव कर्मी रखरखाव और मरम्मत के लिए प्रवेश कर सकते हैं।

समापन दोषों का निर्णय और प्रबंधन

समापन दोषों को विद्युत दोषों और यांत्रिक दोषों में विभाजित किया जा सकता है। समापन के दो प्रकार हैं: मैनुअल और इलेक्ट्रिक। मैन्युअल रूप से बंद करने में असमर्थता आमतौर पर एक यांत्रिक दोष है। मैनुअल क्लोजिंग संभव है, जबकि इलेक्ट्रिक फेलियर एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट है।

1. सुरक्षा क्रिया: स्विच चालू होने से पहले, एंटी ट्रिपिंग रिले को सक्रिय करने के लिए सर्किट में एक फॉल्ट प्रोटेक्शन सर्किट होता है। बंद करने के बाद, स्विच तुरंत ट्रिप हो जाता है। भले ही ट्रांसफर स्विच अभी भी बंद स्थिति में है, फिर से बंद होने पर स्विच लगातार नहीं कूदेगा।

2. सुरक्षा दोष: अब हाई-वोल्टेज कैबिनेट पांच रोकथाम समारोह से सुसज्जित है, जिसके लिए स्विच को ऑपरेटिंग स्थिति में नहीं होना चाहिए या परीक्षण की स्थिति को बंद नहीं करना चाहिए। अर्थात, यदि स्थिति स्विच बंद नहीं है, तो विद्युत शक्ति को बंद नहीं किया जा सकता है। समापन प्रक्रिया के दौरान इस प्रकार की गलती अक्सर सामने आती है। इस समय, रनिंग पोजीशन लाइट या टेस्ट पोजीशन लाइट नहीं जलती है। पावर ऑन करने के लिए लिमिट स्विच को बंद करने के लिए स्विच हैंडकार्ट को थोड़ा हिलाएं। यदि सीमा स्विच की ऑफसेट दूरी बहुत बड़ी है, तो इसे समायोजित किया जाना चाहिए। जब JYN उच्च-वोल्टेज कैबिनेट में स्थिति स्विच को बाहर की ओर नहीं ले जाया जा सकता है, तो सीमा स्विच के विश्वसनीय समापन को सुनिश्चित करने के लिए एक वी-आकार का टुकड़ा जोड़ा जा सकता है।

3. इलेक्ट्रिकल इंटरलॉक विफलता: हाई-वोल्टेज सिस्टम में, सिस्टम के विश्वसनीय संचालन के लिए कुछ इलेक्ट्रिकल इंटरलॉक स्थापित किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, दो आने वाली बिजली लाइनों के साथ एक एकल बसबार खंडित प्रणाली में, यह आवश्यक है कि आने वाली दो अलमारियाँ और बस कप्लर कैबिनेट के लिए केवल दो स्विच बंद किए जा सकें। यदि तीनों बंद हैं, तो रिवर्स पावर ट्रांसमिशन का खतरा है। और शॉर्ट-सर्किट पैरामीटर बदलते हैं, और समानांतर ऑपरेशन के दौरान शॉर्ट-सर्किट करंट बढ़ता है। इंटरलॉकिंग सर्किट का रूप चित्रा 4 में दिखाया गया है। आने वाले कैबिनेट का इंटरलॉकिंग सर्किट श्रृंखला में बसबार कैबिनेट के सामान्य रूप से बंद संपर्क से जुड़ा हुआ है, और यह आवश्यक है कि बसबार कैबिनेट खुला होने पर आने वाली कैबिनेट बंद हो सके .

बसबार कैबिनेट का इंटरलॉकिंग सर्किट श्रृंखला में जुड़ा हुआ है जिसमें एक सामान्य रूप से खुला होता है और एक सामान्य रूप से दो आने वाले कैबिनेट से बंद होता है, और फिर समानांतर में जुड़ा होता है। यह सुनिश्चित करता है कि बसबार कैबिनेट केवल तभी शक्ति संचारित कर सकता है जब आने वाले दो कैबिनेटों में से एक बंद हो और दूसरा खोला जाए। जब उच्च-वोल्टेज कैबिनेट को विद्युत रूप से बंद नहीं किया जा सकता है, तो पहला विचार यह होना चाहिए कि क्या कोई विद्युत इंटरलॉक है, और मैनुअल क्लोजिंग का अंधाधुंध उपयोग नहीं किया जा सकता है। इलेक्ट्रिकल इंटरलॉकिंग दोष आमतौर पर अनुचित संचालन के कारण होते हैं और समापन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, हालांकि बस कपलर की आने वाली कैबिनेट को एक-एक करके खोला और बंद किया जाता है, उद्घाटन कैबिनेट के अंदर की ठेली को बाहर निकाला जाता है और प्लग को प्लग नहीं किया जाता है। यदि इंटरलॉकिंग सर्किट खराब हो जाता है, तो एक मल्टीमीटर का उपयोग जांच के लिए किया जा सकता है दोषपूर्ण स्थान।

सहायक स्विच दोषों को निर्धारित करने के लिए लाल और हरी बत्तियों का उपयोग करना सरल और सुविधाजनक है, लेकिन बहुत विश्वसनीय नहीं है। जांचने और पुष्टि करने के लिए आप मल्टीमीटर का उपयोग कर सकते हैं। सहायक स्विच की मरम्मत की विधि निश्चित निकला हुआ किनारा के कोण को समायोजित करना, सहायक स्विच कनेक्टिंग रॉड की लंबाई को समायोजित करना आदि है।

4. कंट्रोल सर्किट ओपन सर्किट फॉल्ट: कंट्रोल सर्किट में, कंट्रोल स्विच क्षतिग्रस्त हो जाता है, सर्किट डिस्कनेक्ट हो जाता है, और अन्य कारक क्लोजिंग कॉइल को चालू होने से रोकते हैं। इस बिंदु पर, क्लोजिंग कॉइल से कोई आवाज नहीं आती है। मापने वाले कॉइल के दोनों सिरों पर कोई वोल्टेज नहीं है। निरीक्षण विधि खुले सर्किट बिंदु की जांच के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करना है।

5. क्लोजिंग कॉइल फॉल्ट: क्लोजिंग कॉइल का जलना शॉर्ट सर्किट फॉल्ट है। इस समय, गंध, धुआं और शॉर्ट फ्यूज जैसी घटनाएं होती हैं। क्लोजिंग कॉइल को शॉर्ट-टर्म वर्किंग सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है, और समय पर पावर बहुत लंबी नहीं होनी चाहिए। विफल समापन के बाद, कारण की तुरंत पहचान की जानी चाहिए और बार-बार समापन की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। विशेष रूप से सीडी टाइप इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ऑपरेटिंग मैकेनिज्म के क्लोजिंग कॉइल के लिए, हाई करंट के कारण मल्टीपल क्लोजिंग टाइम के कारण बर्न करना आसान है।

दोषों की मरम्मत करते समय जहां उच्च वोल्टेज कैबिनेट को बंद नहीं किया जा सकता है, अक्सर परीक्षण शक्ति संचरण की विधि का उपयोग किया जाता है। यह विधि लाइन दोषों (ट्रांसफार्मर तापमान और गैस दोषों को छोड़कर), विद्युत इंटरलॉकिंग दोषों और सीमा स्विच दोषों को समाप्त कर सकती है। गलती का स्थान मूल रूप से ठेले के अंदर निर्धारित किया जा सकता है। इसलिए आपातकालीन प्रतिक्रिया के दौरान, परीक्षण स्थान पर बिजली आपूर्ति का परीक्षण करने और बिजली आपूर्ति के लिए बैकअप हैंडकार्ट को बदलने की विधि को संभालने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। यह आधे प्रयास के साथ दो बार परिणाम प्राप्त कर सकता है और यह बिजली आउटेज के समय को कम कर सकता है

 

 

 

Q5: OEM/ODM उपलब्ध है?

ए: हाँ, यह है! हमारे उत्पादों को अनुकूलित किया जा सकता है। हमारे पास डिज़ाइन और इंजीनियर टीमें हैं, हम ग्राहकों की ड्राइंग या आवश्यकताओं के अनुसार उत्पादों को अनुकूलित कर सकते हैं।

 

Q6: आप निर्माता या ट्रेडिंग कंपनी हैं?
ए: हम कारखाने हैं, 20 साल के निर्माता अनुभव के साथ 100 प्रतिशत पेशेवर निर्माता के रूप में, हम ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार उत्पादों का उत्पादन कर सकते हैं और हम 100 प्रतिशत उत्पादों की गुणवत्ता को भी नियंत्रित कर सकते हैं।

 

Q7: कीमत बातचीत के जरिए किया जा सकता है?

एक: हाँ, कीमत परक्राम्य है। इसे आपकी मात्रा या पैकेज के अनुसार बदला जा सकता है

 

Q8: कैसे निरीक्षण के बारे में?

ए: हमारे पास कच्चे माल से लेकर अंतिम उत्पादों तक पूरी निरीक्षण प्रणाली है जिसमें तापमान वृद्धि परीक्षण, नमक छिड़काव परीक्षण कंडक्टर प्रकार परीक्षण, यांत्रिक जीवन परीक्षण शामिल हैं।

 

Q9: भुगतान शर्तें क्या है?

ए: टीटी, पेपैल, वेस्टर्न यूनियन, अलीबाबा व्यापार आश्वासन और एल / सी स्वीकार्य है। अग्रिम में 30 प्रतिशत टी / टी, शिपमेंट से पहले 70 प्रतिशत शेष।

 

Q10: कंपनी द्वारा दी जाने वाली सेवा क्या है?

ए: हमारे पास पेशेवर इंजीनियर टीम है जो विभिन्न ग्राहक आवश्यकता तक पहुंचने के लिए मोल्ड को डिजाइन और विकसित कर सकती है।

हमारे पास पूर्व-बिक्री से लेकर बिक्री के बाद तक अच्छी सेवा प्रदान करने के लिए बिक्री टीम भी है।

 

 

 

यह उत्पाद आमतौर पर अनुकूलित किया जाता है।
हम एक निर्माता हैं और हमारे पास एक पेशेवर तकनीकी विभाग है जो ग्राहकों की जरूरतों के अनुसार डिजाइन और समाधान प्रदान कर सकता है।
डिजाइन चित्र प्राप्त करने के लिए कृपया हमारे बिक्री कर्मियों से संपर्क करें

आपके संदर्भ के लिए यहां हमारे ग्राहक उदाहरण हैं

उज़्बेकिस्तान ग्राहक

तकनीकी आवश्यकताएं और उपकरणों की विशेषताएं
पुन: 82 कॉम्पैक्ट सबस्टेशन सेट करता है
वस्तु- नहीं।	तकनीकी डेटा की अनुसूची	इकाई	आवश्यक (पर 3000 m	ऑफ़र किया गया डेटा
	सिस्टम डेटा आवश्यकताएँ
1.05.10	अर्थिंग के लिए फंसे तांबे के कंडक्टर
	उत्पादक	-
	सामग्री	-	ताँबा
	क्रॉस सेक्शन	मिमी2	>50
	लंबाई	m	>40
1.05.11	अर्थिंग रॉड्स
	उत्पादक	-
	प्रकार	-
	मटेरिया!	-
	लंबाई	m
	अनुभाग प्रति रॉड	पीसी
1.6	कॉम्पैक्ट सबस्टेशन (विकल्प 1)
	उत्पादक	-		fengयुआन
	प्रकार	-		घर के बाहर
	पूर्ण सबस्टेशन के लिए समग्र सुरक्षा वर्ग	-	आईपी ​​​​44	आईपी ​​​​44
	बाड़े की सामग्री	-		सैनिक
	समग्र आयाम (डब्ल्यू एक्स एल एक्स एच)
	1x50 केवीए ट्रांसफार्मर के साथ एस/एस के लिए	मिमी / मिमी / मिमी		3000x1850x2150
	1x100 केवीए ट्रांसफार्मर के साथ एस/एस के लिए ■	मिमी / मिमी / मिमी		3000x1850x2150
	1x160 केवीए ट्रांसफार्मर के साथ एस/एस के लिए	मिमी / मिमी / मिमी		3000x1850x2150
	• 1x250 केवीए ट्रांसफॉर्मर के साथ एस/एस के लिए	मिमी / मिमी / मिमी		3000x1850x2150
	कुल वजन
	1x50 केवीए ट्रांसफार्मर के साथ एस/एस के लिए ■	किलोग्राम		1000 किग्रा।
	1x100 केवीए ट्रांसफार्मर के साथ एस/एस के लिए ■	किलोग्राम		1000 किग्रा।
	1x160 केवीए ट्रांसफार्मर के साथ एस/एस के लिए ■	किलोग्राम		1000 किग्रा।
	1x250 केवीए ट्रांसफार्मर के साथ एस/एस के लिए ■	किलोग्राम		1000 किग्रा।
1.6.1	20 केवी स्विचगियर उपकरण
	उत्पादक	-		चंट / समतुल्य
	प्रकार	-		इंडोर आरएमयू

 

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